规划设计原则：

1. 安全

保证安全是交叉口改造设计的第一目标，需要按照国标要求通过醒目的标志标线，提示驾驶人与行人适应道路线形的改变以及注意其他方向交通流的冲突。严格按照我国的城市道路设计规范进行纵断面的设计。鸿鹤工业区主要出入口与省道相接，交叉口车流量大，而且货车较多，各种类型的车辆和车辆与行人冲突也比较严重，故在设计过程中需要对车行以及慢行交通给予充分考虑，保证各个方面的安全性。

2. 高效

通过现场调查和对已有城市总体规划的解读和分析，科学合理的预测交叉口主要的流量和流向，正确的选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸，保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间通过，使交叉口的通行能力适应各条道路的行车要求。

3. 有序

通过详细的交叉口渠化设计，合理布置各种交通设施，对各方向的交通流，包括非机动车流进行交通流线设计，尽可能减少在交叉口内部各流线的交通冲突，达到交叉口各方向通行有序的目的。特别是沿滩区现状老城区附近的几个交叉口，周边用地情况复杂，地形地貌限制条件较多，现状交通流冲突较大。更需要从交叉口的定位出发，从时间以及空间上进行流线优化。

4. 近远期相结合

对各交叉口的设计，遵循近远期结合的准则，在满足现有交通流通行要求的同时，考虑到远期升级或改造的可行性。在满足近期交通流需求的情况下，实施简单的渠化措施，同时配合信控配时改善，保证红线的宽度，控制用地以在远期可升级完善慢行、渠化等设施。

设计方法：

规划交叉口需要先对相交道路的定位以及未来所承担的交通量进行判断及预测，再使用科学规范的交叉口规划设计方案进行线形修改与渠化设计；而针对沿滩区的现状交叉口改善，则需要对现状问题进行详细调查分析，通过实地的流量调查与踏勘，综合节点周边的道路基础设施情况得出综合的解决方案，是集交叉口渠化设计、信号配时、交通管理措施、公交车站位置调整等方面的综合规划设计。